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La réparation nécessite un démontage complet du mouvement.


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Chaque pièce doit être soigneusement nettoyée au bain horloger, brossée, vérifiée, voire refabriquée dans les cas extrêmes.


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Les pivots (extrémités de chaque axe) doivent être brunis. Les trous ovalisés des platines, doivent être rebouchés (perçage à l'endroit du trou initial et mise en place d'un petit cylindre en laiton qui sera ajusté)


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Une ébauche en laiton permettant de retailler des dents cassées.


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Le mécanisme doit être soigneusement remonté, vérifié et lubrifié. Il doit être ensuite mis sur un banc de test afin de s'assurer de sa bonne marche et de son réglage.